Чуть больше двух километров от Токаревского маяка. Машина внезапно останавливается. И мне предлагают посмотреть сквер Анны Ивановны Щетининой.
1. Щетинина А.И. — прошла путь от простого матроса до капитана. В 27 лет стала первой в мире женщиной-капитаном дальнего плавания, проведя в 1935 году грузовой пароход “Чавыча” из Гамбурга в Петропавловск-Камчатский. “А чего ты добился в свои тридцать?” — напрашивается непроизвольно.
2. Все это замечательно, но зачем меня высадили смотреть сквер? Из машины жестами показывают непонятное. Кому? Мне? Куда пойти?3. Аааа. Развернуться и пройти десять метров. Ух ничего ж себе!4. Отличный вид на Торговый порт, пролив и Русский мост. Огонечки, кораблики, постоянная движуха на фоне замерзшего моря. Ничего не понятно, но очень красиво.5. А буквально через минуту мне пришлось испытать решительно новое ощущение в жизни. Все мои 90 килограмм начало вполне уверено сдувать с обзорной точки. В самом прямом смысле. Ветер дул такой, что стоять на ногах было почти невозможно.6. Дальнейшая съемка выглядела так: вцепившись в столб или лавку жду, пока ветер немного стихнет. Бегом к обрыву. Семь-восемь кадров почти не целясь. И прыжками обратно против усиливающегося ветра к спасительному столбу. Далее по кругу.7. На шестом забеге я поскользнулся и принял коленно-локтевую позу. Которой тут же воспользовался ветер и потащил меня к краю обрыва.8. Затормозиться и встать в этой ситуации оказалось не так-то просто. Но смог. После чего решил закругляться, к явному неудовольствию компании школьников, которые сидели в десяти метрах от меня на лавочке, надежно скрытой от ветра со всех сторон, и все это время наслаждались моими упражнениями, не стесняясь комментировать, подбадривать и советовать.9. Чисто московский цирк приехал. Но виды того стоили.10. Ой, а время-то! Пора и честь знать! У сопровождающих совершенно отличное мнение. И меня все таки везут на набережную Цесаревича.
Видимо, это местный фетиш — показывать набережную. Гордятся ей без лишней скромности.
На мой искушенный Тверью, Костромой, Самарой (и т.д., и т.д., и т.д.) взгляд, называть эти несчастные пятьсот метров тротуарной плитки вдоль воды “набережной” — значит иметь фантазию, равною по глубине Сальвадору Дали.
11. И только год спустя, при написании этих строк я узнал, что до строительства набережной Цесаревича выхода к воде бухты Золотой рог не было вообще. Абсолютно весь берег бухты был занят Дальзаводом и другими промышленными и военными объектами.12. Фактически, недавно построенная набережная — это прорыв для публичного пространства Владивостока, почти — космос. (О том, что именно для ее организации снесли, лучше умолчу)13. Вид на Золотой мост неплох. Но я только и делаю, что мосты и снимаю всю неделю. Хочется других объектов.14. Тут выход к воде оказывается как нельзя кстати. С ее уровня просто великолепно видны пришвартованные к пирсам кораблики. В каких-то нереальных количествах.15. Фотографии статичны. А между тем на пирсах идет постоянно движение. Особенное.16. Не имеющее ничего общего с вечерней городской суетой, где после семи вечера любой движение стремится к покою. Совсем не так.17. Порт будто дышит. Ровно, в своем рабочем ритме и не думает отдыхать.18. При этом ты стоишь и вроде ничего не видишь. Корабли, огни, дома, рябь на воде… А звуки! Гудки, моторы, плеск волн…19. Через минуту ты сам без следа растворяешься в этом дыхании порта. Почти нирвана.20. Из которой навязчиво и жестко выводит звонящий телефон. Меня потеряли из вида и начали волноваться. Не стоит злоупотреблять гостеприимством. И так увидел сильно больше, нежели ожидал в последние дни командировки. Самолет завтра в обед, а до него еще порядочно дел. Эх, жаль что на остров Русский попасть уже никак не получится.
